In varie applicazioni, una combinazione di rinforzo costruttivo e conduttività elettrica può essere interessante.

Ad esempio, i rinforzi conduttivi in ​​carbonio possono essere utilizzati per riscaldare le superfici in calcestruzzo, il che può essere interessante per lo sbrinamento di piste o rampe di carico.

Con l’armatura in carbonio conduttivo, il cemento armato può anche essere protetto da ulteriore corrosione. I sistemi di protezione catodica dalla corrosione (PPS) convenzionali utilizzano reti o strisce di titanio, che sono molto costose. Le griglie di rinforzo flessibili realizzate con fibre di carbonio conduttive possono in alcuni casi sostituire le reti in titanio.

Per monitorare l’ingresso di umidità nelle strutture in cemento armato, è possibile disporre due strati di rinforzo in carbonio conduttivo nel copriferro o in uno strato aggiuntivo in calcestruzzo al carbonio. La resistenza agli elettroliti del calcestruzzo può essere misurata utilizzando i rinforzi in carbonio e quindi si può indicare un aumento dell’umidità.

Le due funzioni sopra menzionate sono state ampiamente studiate negli ultimi anni nell’ambito del SMARTDECK progetto di ricerca con la partecipazione di solidian. Il progetto ha combinato le tre funzioni di rafforzamento, monitoraggio e protezione anticorrosione catodica preventiva (PKKS) . A questo scopo, solidian ha reso le griglie di rinforzo ad alta portanza sufficientemente conduttive nel proprio lavoro di sviluppo e ha preassemblato i due strati di rinforzo richiesti con distanziatori. Il concetto è stato testato con successo nell’estate 2019 su un ponte vicino a Mönchengladbach.

Ulteriori informazioni:

• Researchgate.net: SMART ‐ DECK: cemento armato al carbonio multifunzionale intercalare per ponti
• bast – Federal Highway Administration (Germania): SMART-DECK – ein multifunktionales, intelligentes Verstärkungs- und Schutzsystem